建企75周年優秀征文展示①丨跨越時空的路橋魂 —— 建工路橋人的企業發展史見證
75年，對許多年輕路橋人而言，可能只是一個數字而已。歷史于我們，更多是自身親歷的點點滴滴，參與的一個個項目。然而，總會有這樣一個契機，或是一段塵封的往事，將你拉進歷史的長河——讓你明白建企的初心，感受到連接過去與未來生生不息的力量。
在公司建企75周年的這一重要節點，我也有幸迎來了這個契機。在收集史料的過程中，我積極聯系和請教曾經共事的公司老職工，在埋首于老故事和老照片的過程中，一段段塵封的過往在眼前次第鋪展。恍惚間，光線開始扭曲翻涌，漫天黃土裹挾著勁風撲面而來，熟悉的勞動號子聲在耳邊驟然響起，一場跨越時空的見證之旅，就這樣開啟了。
奠基的50年代——蕪屯公路“鑄初心”
恍惚中睜開眼，漫天黃土裹著風撲在臉上，遠處傳來整齊的號子聲，我甚至能聞到汗水混著泥土的腥氣。
我下意識摸向口袋里的手機，指尖觸到的卻是粗布褂子的褶皺。抬頭望去，眼前的“工地”讓我瞬間僵在原地：十幾個人圍著個半人高的石夯，木桿被攥得發白，領頭的漢子喊一聲“起——”，眾人齊力將石夯抬到胸口高，再隨著“落！”的號子狠狠砸向地面，石夯落下之處，土層被砸出淺坑，又有人拿著木耙把周圍的土攏過來，等著下一次夯擊。
“這……這是在夯地基？”——猶記得剛上班那會兒，工地的老同志跟我提到老一輩是如何夯地基的。我忍不住往前走了兩步，見慣了液壓壓路機碾過地面時的平穩高效，哪見過這么“原始”的場面——一群人憋紅了臉，半天才能夯實一小塊地方，木桿上的汗漬都能映出人影。
我環視著周圍，一塊木牌上寫著醒目的一行字——“皖南急要公路整修指揮部”，我轉身詢問工地的一位老大哥，從他的口中得知，這條路是蕪屯公路，抗戰時這條路被炸得坑洼，國民黨修了半年只弄出“晴天吃灰、雨天陷車”的土路，如今新中國剛成立，三個月內必須晴雨通車。沒有機械，民工們用扁擔挑碎石，竹筐繩勒得肩膀紅腫；沒有儀器，老工人用“步量法”測距離，“水平儀”竟是裝滿水的玻璃管。
“路，還能這么修？”
在我愣神之際，眼前突然強光一現，一輛卡車駛過平整的泥結碎石路，沿線村民放起鞭炮，“蕪湖至屯溪當日可達”的標語貼在車身上。沒有內燃機的幫助，沒有高端儀器的測量，老一輩的路橋人依然可以在泥土地里書寫“為百姓修放心路”的承諾，而一支基建“皖軍力量”也在此時已揚帆起航。
起航的80年代——合寧高速“躍新篇”
當我還在為眼前蕪屯公路通車現場感到驚訝時，一陣水汽掠過，眼前又是塵土飛揚，耳邊回蕩的是鐵鍬碰撞石頭的脆響，和工人們此起彼伏的號子聲。一邊橫幅上寫著“合寧高速”......這難道就是安徽高速“第一路”--合寧高速的建設現場？眼前的場景，像極了以前公司承建的滁河大橋段項目的老照片。遠處，一名像是技術負責的人正蹲在地上，用樹枝在泥土地上畫著橋梁結構圖，身邊擺著幾卷泛黃的圖紙和一臺老式水準儀。“這滁河大橋是合寧高速的關鍵，咱們得在汛期前把橋墩打起來，不然耽誤了工期，就沒法按時通車了！”他的聲音沙啞，眼里卻閃著光。
很快，我加入了跟著大家一起扛鋼筋、搬水泥的行列，汗水反復浸透衣服。休息時，老工人給我遞來一個搪瓷缸，里面的白開水還帶著鐵銹味?！靶』镒?，知道這路有多重要不？以前從合肥到南京，坐汽車得五六個小時，這高速修好了，頂多兩個小時！咱們路橋能拿下這個活兒，是多大的榮譽！”我看著他驕傲的神情，心里肅然起敬，我當然知道這條路這座橋的意義，更知道30年后正是由我們自己參與了這里的改擴建，不是同一批路橋人，卻是同樣的路橋魂，仿佛那些關于公司輝煌歷程的記憶碎片在此刻與眼前的場景重疊。
夕陽西下，河風吹拂著工地上的紅旗，也吹動了我心中翻涌的思緒。我知道腳下的這片土地，正在孕育著安徽交通史上的一個里程碑——合寧高速，眼前這座尚在雛形的滁河大橋，不僅是一座連接兩岸的橋梁，更是公司從傳統公路施工向現代化高速公路建設跨越的“試金石”與“奠基石”。正是通過承建滁河大橋，公司第一次系統性地接觸并攻克了高速公路橋梁建設中的諸多技術難題，積累了寶貴的實戰經驗，鍛煉出了一支能打硬仗的隊伍。它為公司贏得了信譽，打開了市場，從此讓“安徽路橋”的名字與安徽高速的發展緊密相連，掀開了公司高速公路建設史的嶄新一頁，為日后承建更多重大工程、成長為行業翹楚，奠定了不可動搖的基礎。
一陣水汽再次掠過，那些身影與橋梁的輪廓，已深深鐫刻在我心中。我清晰地認識到，我們如今的每一份成就，都源于當年在滁河大橋畔播下的種子，那是路橋人責任與夢想的起點，更是一代代人傳承不息的精神豐碑。
90年代的跨越——葉青兜橋“邁出去”
“好冷的一陣風”，睜開眼，我不由一陣哆嗦，眼前赫然出現寫著“京杭運河葉青兜段”的指示牌，岸邊早已搭起成片的藍色工棚，路橋的旗幟在料場旁的竹竿上飄著，被江風扯得獵獵作響。我裹緊棉衣站在河道邊，看著工人們正在進行橋梁樁基的澆筑作業——這是葉青兜橋建設的基礎環節，也是最考驗耐心的工序。
岸邊的混凝土攪拌站里，三臺老式攪拌機正“轟隆隆”地運轉，碎石、水泥和運河水按比例倒入料斗，攪拌好的混凝土順著鐵槽滑進翻斗車。我跟著一位老工人往樁基孔邊跑，他手里攥著根兩米長的鋼釬，“這孔深18米，得把混凝土搗實了，不然橋基不牢?！睒痘着源钪喴椎钠鹬丶?，鋼絲繩吊著漏斗，將混凝土緩緩送入孔中。那位老工人喊著號子，和另外兩個工人輪流用鋼釬插入混凝土中振搗，每搗一次，他額頭上的汗珠就順著臉頰往下淌，在冷空氣中很快凝成細小的白霜。不遠處，還有工人正用全站儀校準樁基位置，儀器鏡頭在陽光下反射出微光，他時不時俯身在圖紙上標注數據，筆尖劃過紙面的“沙沙”聲，和遠處運河里貨船的馬達聲交織在一起。
右幅已經到了橋面鋪裝階段，工地更是一派忙碌景象。十幾名工人并排跪在剛澆筑的水泥面上，手里拿著抹子反復抹平表面?！暗贸盟鄾]凝固把面抹光，不然以后容易裂?！迸赃叺膸煾狄贿呎f，一邊用靠尺檢查橋面平整度，他的膠鞋陷在軟乎乎的水泥里，每走一步都要格外小心。工人們輪班作業，就連吃飯都在工地旁的臨時餐桌前，端著搪瓷碗扒拉幾口米飯，眼睛還盯著橋面的施工進度。
我記得，葉青兜橋作為公司首個省外項目，從基礎施工到橋面完工，每一個環節都凝聚著工人的心血。這座橋的建成，不僅讓杭州百姓多了一條跨運河的通道，更讓公司在長三角市場打出了名氣，運河水緩緩流淌，見證著這座橋的誕生，也見證著“路橋皖軍”在異鄉的成長。
新時代的再出發——傳承路橋魂，奔赴新征程
運河水的波紋漸漸模糊，展廳的燈光重新亮起，我低頭看了看手心，仿佛還殘留著鋼釬的冰涼與混凝土的粗糙觸感。
從1950年蕪屯公路上靠人力夯土的“初心之基”，到1986年合寧高速開啟的“高速之躍”，再到 1992 年葉青兜橋邁出的 “省外之步”，七十五年來，建工路橋的施工工具從石夯、鋼釬變成了智能機械，測量儀器從裝滿水的玻璃管升級為北斗定位系統，建設范圍從省內公路擴展到全國，如今的建工路橋擁有公路工程施工總承包特級資質和公路行業工程甲級設計資質，是安徽省專業從事公路橋梁和市政工程施工的龍頭企業，但始終未變的，是刻在骨子里的“路橋魂”——是老一輩“三個月晴雨通車”的堅守，是技術員在泥地上畫圖紙的執著，是工人振搗樁基時“不砸實絕不罷休”的較真。
如今，當“建工路橋”的品牌閃耀在祖國大地的各個角落，我們不該忘記，這份成就的起點，是1950年那一群攥緊木桿的手，是1986年那一碗帶著鐵銹味的白開水，是1992年那凝結在額頭的白霜。那些跨越時空的身影，不是簡單的歷史文字與影像，更是融入我們血脈的精神基因。
七十五年走過來，每一段征程都值得敬畏，每一份堅守都值得傳承。未來的建工路橋，或許會有更智能的技術、更宏大的工程，但唯有守住那份“為百姓修放心路、為時代架連心橋”的初心，才能讓“路橋魂”在新的時空里，繼續書寫屬于路橋人的新篇章。