收官“十四五”系列報(bào)道② | 從“省內(nèi)主力”到“全國(guó)勁旅” 建工路橋“十四五”經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型見成效
從承建合肥“九條高架”、鑄就城市“半壁環(huán)線”的絕對(duì)主力，到助力集團(tuán)中標(biāo)蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋、圓夢(mèng)“江上飛虹”的戰(zhàn)略跨越；從深耕江淮大地的厚重根基，到布局全國(guó)十余個(gè)省市的開放格局——回首“十四五”征程，建工路橋?qū)崿F(xiàn)了一場(chǎng)由“體量”邁向“質(zhì)量”、從“速度”攀升至“高度”的深刻蝶變?！笆奈濉逼陂g，建工路橋達(dá)成新簽合同額與營(yíng)業(yè)收入的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超20%，成功從“省內(nèi)主力”邁向“全國(guó)勁旅”。
規(guī)模倍增：從“百億”到“雙百億”的跨越
“提前一年?duì)I收破百億！”2021年，建工路橋的這則捷報(bào)，標(biāo)志著企業(yè)正式邁入高質(zhì)量發(fā)展“新賽道”。翻開“十四五”成績(jī)單，一組組數(shù)據(jù)勾勒出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)曲線：截至2025年10月，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)新簽合同額近千億元，營(yíng)業(yè)收入超五百億元，整體規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，超額完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。2023年，新簽合同額首次突破兩百億元，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；2024年再創(chuàng)新高，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，穩(wěn)居安徽省建筑業(yè)50強(qiáng)前列，連續(xù)4年獲評(píng)“安徽省優(yōu)秀建筑業(yè)企業(yè)”。
這份增長(zhǎng)不是簡(jiǎn)單的“數(shù)字變化”，而是“質(zhì)效并重”的突破。在合肥大建設(shè)的浪潮中，建工路橋始終是當(dāng)之無(wú)愧的“主力軍”——承建了合肥十二條高架中的九條，暢通一環(huán)、二環(huán)的“半壁江山”。從全省首座高架橋金寨路高架，到雙向14車道的徽州大道，再到289天完工的南二環(huán)高架、190天貫通的宿松路高架，“路橋速度”一次次刷新城市建設(shè)紀(jì)錄，成為“合肥效率”的生動(dòng)注腳。
布局優(yōu)化：全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)
“光靠‘修路架橋’還不夠，必須向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸?！薄笆奈濉遍_局之初，建工路橋便確立了“投資+施工”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，依托安徽建工“投融建運(yùn)”一體化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)從“施工單一型”向“綜合服務(wù)型”轉(zhuǎn)型。
投資業(yè)務(wù)成為“增長(zhǎng)引擎”。五年間，公司主動(dòng)服務(wù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，主導(dǎo)推動(dòng)5個(gè)PPP項(xiàng)目、7個(gè)高速公路特許經(jīng)營(yíng)BOT項(xiàng)目落地，累計(jì)帶動(dòng)施工合同額超170億元。其中，徐淮阜高速淮北段特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的中標(biāo)，標(biāo)志著建工路橋在高速公路投資建設(shè)領(lǐng)域取得了新突破。至“十四五”末，投資業(yè)務(wù)在新簽合同額中占比已超30%，成為優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力的“壓艙石”。
新興業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開花”。建工路橋突破傳統(tǒng)路徑依賴，以“鏈?zhǔn)剿季S”開辟增長(zhǎng)新域。在軌道交通領(lǐng)域，作為安徽省內(nèi)唯一接續(xù)軌道項(xiàng)目的省屬企業(yè)，累計(jì)中標(biāo)合肥4號(hào)線、S1線等4個(gè)項(xiàng)目，合同額超30億元，樹立起“建工路橋”在軌道建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)品牌。戰(zhàn)略進(jìn)軍空港樞紐與跨江大橋領(lǐng)域，分別中標(biāo)合肥新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目、蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目，圓了幾代路橋人的“長(zhǎng)江主橋夢(mèng)”，實(shí)現(xiàn)了從“地面通行”到“空港樞紐”、從“跨河”到“跨江”的歷史性跨越。同時(shí)，以省內(nèi)最大管徑紫外光固化修復(fù)等智能建造技術(shù)為引領(lǐng)，推動(dòng)施工方式朝著“數(shù)字驅(qū)動(dòng)”方向進(jìn)行深刻轉(zhuǎn)型，新興賽道全面興起。
疆域拓展：從江淮到全國(guó)的市場(chǎng)突圍
“不能把雞蛋都放在一個(gè)籃子里?！泵鎸?duì)省內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，建工路橋堅(jiān)定實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，五年間逐步構(gòu)建起“扎根江淮、輻射全國(guó)”的開放型市場(chǎng)格局。
省內(nèi)市場(chǎng)“根基扎得更牢”。通過(guò)細(xì)分省內(nèi)區(qū)域市場(chǎng)，推動(dòng)屬地資源與專業(yè)能力深度融合。在合肥市場(chǎng)，公司深度參與城市路網(wǎng)體系建設(shè)，從金寨路高架的開山之作，到承擔(dān)全市近八成高架橋建設(shè)任務(wù)，再到大型互通立交、快速路網(wǎng)的全面推進(jìn)，以持續(xù)的精品工程鑄就“路橋品質(zhì)”。五年來(lái)，公司省內(nèi)累計(jì)新簽合同額近700億元，以扎實(shí)的業(yè)績(jī)鞏固了省屬建筑企業(yè)“排頭兵”地位。
省外市場(chǎng)“步子邁得更穩(wěn)”。公司優(yōu)化區(qū)域布局，調(diào)整西北區(qū)域架構(gòu)，形成十余個(gè)省外區(qū)域經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，市場(chǎng)觸角延伸至長(zhǎng)三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈、大灣區(qū)等國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。2022年，甘肅市場(chǎng)連下兩城；2023年，在重慶、浙江、河南等6個(gè)省外區(qū)域落地9個(gè)項(xiàng)目，合同金額超50億元，同比增長(zhǎng)89.74%；2024年，浙江公路、市政市場(chǎng)獲得最高信用評(píng)價(jià)AA級(jí)，重慶、廣西、廣東等地再獲近20億元訂單；2025年，公司深化落實(shí)集團(tuán)省外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，不斷加大省外市場(chǎng)拓展力度，先后在重慶、新疆、廣東、浙江等市場(chǎng)落地多個(gè)項(xiàng)目，省外市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，全國(guó)化布局取得顯著成效。
站在“十四五”收官的節(jié)點(diǎn)回望，建工路橋的每一步跨越，都與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的時(shí)代脈搏同頻共振；展望“十五五”，建工路橋正以“AA+”主體信用等級(jí)、全國(guó)公路施工企業(yè)“AA”級(jí)信用評(píng)價(jià)為新起點(diǎn)，朝著“全國(guó)一流”的科技型、智慧型、綠色型投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商目標(biāo)邁進(jìn)。筑路架橋無(wú)止境，建功時(shí)代正當(dāng)時(shí)——在服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)、助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的征程中，建工路橋必將書寫更多精彩“江淮答卷”。